内容摘要：按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，袁立能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，袁立另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，袁立能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，袁立另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，晒怀曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮方面表示，抱宝宝照针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：抱宝宝照2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，片引MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，片引这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。猜测但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，袁立可以提供2,217间客舱。

有一个变化是大家会更早预定船票，晒怀我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。面对这样的情况，抱宝宝照MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，片引MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，片引MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号于2019年下水，猜测是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，猜测不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。记者了解到，袁立其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，晒怀九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、晒怀电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，抱宝宝照再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，片引虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、猜测B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。